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Jul 25, 2023

Silvertown Tunnel: comienza el montaje final de la tuneladora

Las primeras piezas de la tuneladora para Transport for London's

Las primeras piezas de la máquina perforadora de túneles para el proyecto Silvertown Tunnel de Transport for London se han bajado a su cámara de lanzamiento.

A principios de este mes, la empresa conjunta de construcción Riverlinx (CJV) logró otro hito clave en el esquema del túnel Silverton.

Las primeras partes de la tuneladora (TBM) del proyecto se colocaron en su lugar, comenzando con su escudo y seguido por la transmisión principal de 250 t de la máquina.

Usando una oruga de 600 t con un súper elevador, los operarios de Riverlinx llevaron a cabo una operación de elevación y descenso de cuatro puntos.

Cada levantamiento toma aproximadamente dos horas para lograrlo. Se requerirán alrededor de 20 operaciones de elevación para bajar completamente todas las piezas a la cámara de lanzamiento, cuyo trabajo se completó en noviembre del año pasado.

La tuneladora Silvertown Tunnel fue construida por el fabricante alemán Herrenknecht y pasó su prueba de aceptación de fábrica en diciembre de 2021. Luego se entregó a Newham en Londres en piezas, mientras se preparaba el sitio antes del ensamblaje final dentro de la cámara de lanzamiento.

El mes pasado, el equipo de Riverlinx realizó una operación de elevación en tándem del ojo del túnel para la cámara de lanzamiento.

La máquina tiene un diámetro de 11,91 m, la más grande que se utiliza en el Reino Unido, y solo su sección delantera pesa 1200 t.

A lo largo del próximo mes, el equipo de excavación de túneles de Silvertown continuará elevando piezas a la cámara de lanzamiento antes de la aprobación final y el inicio de la excavación de túneles a finales de este verano. La tuneladora comenzará inicialmente a excavar el túnel en dirección sur hacia Greenwich.

Como es tradicional en los proyectos de túneles, Riverlinx le ha dado a su tuneladora un nombre femenino en honor a alguien que ha hecho una contribución destacada a su sector o comunidad.

Luego de una competencia interna entre los empleados de Transport for London (TfL) y Riverlinx, se eligió el nombre de Jill para la tuneladora. Esto es en honor a Jill Viner, la primera conductora de autobús en conducir un autobús de Londres en junio de 1974.

Riverlinx y TfL dijeron que Viner es una opción adecuada dada la forma en que el túnel creará nuevas oportunidades de autobuses que cruzan el río y su contribución a la igualdad dentro de la industria del transporte.

El director del proyecto CJV de Riverlinx, Juan Ángel Martínez, dijo: "La tradición establece que las máquinas deben tener un nombre oficial antes de que puedan comenzar a trabajar y, como la santa patrona de los mineros y tuneleros es Santa Bárbara, se les da nombres femeninos; nuestra TBM se llamará 'Jil'".

La jefa de entrega de TfL para el túnel de Silvertown, Helen Wright, agregó: "El inicio del ensamblaje final de la tuneladora dentro de la cámara de lanzamiento es un hito importante para el proyecto del túnel de Silvertown mientras nos preparamos para el inicio de la excavación del túnel a finales de este año".

El Silvertown Tunnel será un nuevo túnel vial de dos carriles de 1,4 km bajo el río Támesis, que unirá North Greenwich y Silvertown.

TfL recibió el permiso para el túnel en mayo de 2018. Luego otorgó el contrato de diseño, construcción, financiamiento, operaciones y mantenimiento del túnel Silvertown al vehículo de propósito especial (SPV) Riverlinx en 2019.

El SPV está compuesto por Cintra, filial de Ferrovial, Bam PPP PGGM, Macquarie Capital, SK E+C y Aberdeen Standard Investments. La construcción está a cargo de Riverlinx CJV, que incluye a Bam Nuttall, Ferrovial Construction y SK Ecoplant.

Cuando se complete en 2025, el Silvertown Tunnel será el primer nuevo cruce de carreteras al este de Tower Bridge desde que se construyó Dartford Crossing hace más de 30 años.

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